2024年12月31日，济南遥墙国际机场迎来了今年第2000万名旅客，这一数字刷新了该机场开航以来年吞吐量最高纪录。同时，最新统计多个方面数据显示，2024年，青岛胶东机场旅客吞吐量超过2600万人次，创开航以来历史新高。
济南遥墙国际机场原名济南机场，位于济南市东北方向的历城区，距市中心直线月建成通航，历经多次改扩建，为4E级民用国际机场，是中国重要的入境门户和干线机场之一。
近年来，济南机场一直在优化航线布局，构建起覆盖国内外主要城市的广泛航线网络，计划执飞国内航线个，通往成都、深圳、重庆、广州、昆明、乌鲁木齐、长沙的航线班以上。为提升航空枢纽动能，2024年以来，济南机场先后与北部湾航空、四川航空合作成立济南过夜基地，进一步丰富航线网络。
让海内外旅客“进得来”“飞得好”，离不开航空领域国际“朋友圈”的扩容。2024年，济南机场新增济南至韩国釜山航线，改造升级西安-济南-悉尼国际客运航线，复航济南往返泰国普吉岛航线，加密济南至曼谷、新加坡航线航班。目前稳步运营通往悉尼、大阪、首尔、新加坡、曼谷、芽庄、普吉岛等国际及地区的航线。随着外国人过境免签政策全面放宽优化，将有效拉动国际及地区旅客量持续攀升。
2024年9月，“济南—纽约—列日—济南”环球程航线正式开通运营，这是济南首条第五航权货运航线，也是山东首条环球程洲际航班，进一步畅通了山东与北美洲、欧洲的航空货物运输通道，为开放的山东添翼。
2024年，是济南机场向现代化综合立体交通枢纽不断迈进的一年。展望未来，机场二期改扩建工程完成后，济南地铁3号线航站楼一体化换乘。出行体验的提升不仅体现在更便捷的换乘，也体现在更为旅客着想的细节优化——航班动态、楼内导航、停车缴费、中转指南等多达20余项机场服务功能，通过济南机场旅客线上服务平台小程序即可查看；加强旅客乘机保障全流程的信息通报和联动，将国内航班值机截载时间缩短至起飞前35分钟。
作为山东唯一的4F级国际机场，青岛胶东国际机场也交出了2024年的精彩答卷：全年累计完成运输航班19.3万架次、旅客吞吐量2618万人次、货邮吞吐量27.9万吨，这三大生产运营数据均创开航以来历史上最新的记录。而且，该机场航班放行正常率居华东地区第1位，旅客满意度连续9个季度位列全国同量级机场第1位。为青岛纵深推进更高水平对外开放、加快建设国际性综合交通枢纽城市提供了有力支撑。
2024年，青岛机场国内外客运航线%的省会城市、大中城市、中国港澳台地区及日韩地区等。
“双枢纽”战略合作朋友圈也随之逐步扩大，2024年新增武汉、长沙等6家机场，总数拓展至15家，依托青岛深圳签署战略合作协议，“双枢纽”战略合作从机场共建一直上升为城市合作，促进国内快线%，拉动国内旅客量实现20%的增长。
国际航班航线方面，青岛机场不断强化日韩、上合区域门户枢纽特色优势，打造“公交化”运营模式的高频航班，其中首尔快线航班量升至全国第一位，日韩旅客量排名全国第三位；依托日韩免签政策试行，拉动国际及港澳台地区旅客量持续攀升，全年国际及港澳台地区旅客量累计约267万人次，较2023年增长96%。
中转客流和服务方面，2024年，青岛机场于转场运营后首次恢复国际通程航班服务，旅客中转衔接时间压缩40分钟以上，并通过多次试运行，将此服务范围扩大至韩国、中东、欧洲、澳大利亚等主要国际客运航点；依托区位优势，畅通“东北—青岛—华东/华南”“国内中西部-青岛-日韩”等中转通道，全年保障中转旅客255万人次，同比增长80%，中转旅客占比由2023年的7%提升至10%，步入全国同量级机场第一方阵。新启用日照、临沂高铁城市航站楼，青潍空铁联运旅客“零负担”出行项目，获评国家六部委联合评选、省内唯一入选的旅客联程运输服务品牌，为民航与高铁合作发展提供了“青岛模式”。
航空物流转运方面，2024年，青岛机场累计开通、运营16条货运航线，其中青岛—大阪—孟菲斯第五航权国际货运航线的全面升级，使青岛正式成为联邦快递中国大陆地区第五个国际口岸操作中心。作为山东省口岸功能最齐全的机场，青岛机场不断聚焦口岸功能、保障能力、营商环境、通关效率等优势，建立13家异地货站，打通“空空中转”“陆转空”等货运通道，实现省内外航空物流资源共享；推进北方进口生鲜转运中心建设，去年10月份，随着澳大利亚鲜牛肉的抵达，青岛机场肉类等5大口岸功能已全部投入到正常的使用中，生鲜货物落地后最快仅需90分钟便可提离。2024年全年累计保障龙虾、榴莲、山竹等生鲜货物超1.5万吨。凭借优质高效专业的保障能力，顺利完成“大白鲸”国内首次商飞、电动汽车整车运输、毒性危险品等特种货物运输。
作为4C机场的菏泽牡丹机场提前6年交卷。截至2024年12月9日，山东菏泽机场2024年旅客吞吐量突破90万人次，较2023年同期增长25%，提前完成近期规划的2030年达到年旅客吞吐量90万人次目标，已具备启动二期改扩建基本条件。
作为地区重要的交通基础设施和对外开放窗口，菏泽牡丹机场积极探索“航空+旅游”合作运营新模式，抢抓市场机遇，持续擦亮“好客山东”品牌形象。利用枢纽机场打造由菏泽出港的多条中转航线，联合OTA平台推出“经菏飞·惠中转”“经菏飞·惠空铁”的空空、空铁联运产品，为旅客中转航班和中转高铁提供更多优惠权益。同时，与OTA、景区、酒店等单位达成合作，通过直播推介、机票+产品等形式，为当地“航空+旅游”发展带来新的活力。
在货运方面，该机场也再创新高。截至12月5日，菏泽牡丹机场2024年货邮吞吐量突破1000吨，较上一年同比增长258.6%，已超自2021年通航以来前三年的货邮吞吐量总和，单日最高运输达16吨，货邮实现跨越式增长。2024年，在菏泽芍药鲜切花采摘、销售旺季时，菏泽机场全力保障芍药鲜切花航空运输。自4月初开始，菏泽机场已累计运输芍药鲜切花20万余支，主要发往广州、深圳、成都、杭州等地。
2024年3月开始，东营及周边地区活虾养殖业逐渐扩大生产，自厦门、广州等南方城市空运至东营的虾苗量明显地增长。为做好虾苗运输保障工作，东营胜利机场货运中心秉持“客户为先”理念，主动靠前，提前部署，积极了解客户的真实需求和市场动态，针对虾苗类货物时效性强、存活率要求高等特点，为虾苗货物开通“绿色通道”，从“优先订舱、延后结载、优先理货、快速提货”四方面做全过程跟踪，精细化管理，并与航空公司、代理企业及货主及时沟通，确保各保障环节快速准确、安全准则规范。目前，虾苗类货物保障效率较普通货物提高30%，整体运输质量和客户体验得到有力提升。
2024年4月获批更名的临沂启阳国际机场，原为临沂启阳机场，是4D级民用机场，也是山东省第一个民用机场。机场始建于1934年，1998年12月26日通过验收恢复通航。2019年2月按照山东省委、省政府统一部署，临沂机场纳入山东省机场管理集团统一管理。经中国民用航空局批准，2019年12月更名为临沂启阳机场。
需要特别指出的是，临沂航空口岸自2014年首次临时开放获批以来，先后获批了临时开放14次。2023年4月12日顺利通过国家验收，成为山东第五个实现航空口岸对外开放的城市，更是全国第一个实现航空口岸对外开放的革命老区。
2024年12月，威海大水泊机场更名为威海大水泊国际机场。该机场位于威海市大水泊镇，距离威海市中心直线日，威海大水泊国际机场正式开通民航业务；2002年10月，威海大水泊国际机场飞行区指标变更为4D；2004年9月30日，威海大水泊国际机场获批对外开放。公开多个方面数据显示，2023年威海大水泊国际机场完成旅客吞吐量256.93万人，相比2022年同期增长了146.11万人，增幅131.8%。
截至目前，山东有青岛胶东国际机场、济南遥墙国际机场、烟台蓬莱国际机场、临沂启阳国际机场、威海大水泊国际机场5座国际机场。
其中的烟台蓬莱国际机场，在去年6月28日，T2航站楼投入到正常的使用中。此举使机场航站楼总面积达到27万平方米，停机坪面积达到90万平方米，廊桥53部、机位80个，可满足年旅客吞吐量2300万人次、货邮吞吐量20万吨的保障需求。
烟台机场于1984年10月8日通航，并于2015年5月28日转场至蓬莱运营。借助地方经济和旅游业的加快速度进行发展，机场航空业务量持续快速地增长。为提升机场保障能力，满足经济社会加快速度进行发展带来的航空需求，2017年10月，机场二期工程建设启动，并于2020年3月正式动工，主要建设T2航站楼工程、飞行区工程、交通中心工程、动力中心工程等共计11项工程，并同步启动信息中心、国际货站等5项单体工程建设。其中，建筑体量最大、工艺最复杂、投资最大的T2航站楼工程先后获得“省钢结构金奖”“省建筑施工安全文明标准化工地”“市房屋建筑与市政基础设施工程智慧工地三星级”等荣誉，并获得发明专利3项、实用新型专利7项。
资料来源：中华人民共和国民政部网站、中国山东网、齐鲁壹点、青岛早报、中国民航网等
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